تعطلت حركة النفط والغاز في الخليج بعد الهجمات الإيرانية والإسرائيلية، ما دفع شركات التأمين البحري و"ميرسك" لتغيير مسارات السفن بعيدا عن قناة السويس ورفع أسعار الشحن، مع زيادة إنتاج أوبك بلس.
حذر د. أحمد الشامي، خبير اقتصاديات النقل البحري، من قفزة تاريخية في أسعار النفط لتتجاوز 100 دولار، مؤكداً أن تحويل ميرسك لمسارها نحو رأس الرجاء الصالح سيرفع تكاليف الشحن بنحو 400% ويعمق أزمات التضخم.
قال محمد سعيد، مراسل الشرق بالقاهرة، إن مؤشر EGX30 يتجاوز 50 ألف نقطة لأول مرة وسط نشاط المحافظ وترقب طرح "جورميه مصر"، ونمو الاقتصاد المصري 5% مع ارتفاع إيرادات قناة السويس 20%.
قال هارولد نايهوف الرئيس التنفيذي لميناء حاويات العقبة، إن اضطرابات البحر الأحمر أربكت مسارات الشحن ورفعت التكاليف، لكن العودة التدريجية للأحجام في 2025 تؤكد قدرة الموانئ على التكيف مع المخاطر.
قال د. مصطفى بدرة إن قرار ميرسك استئناف الإبحار في البحر الأحمر جاء نتيجة هدوء نسبي في المنطقة وتعهدات بعدم استهداف السفن، ما أعاد الثقة تدريجيا للممر الملاحي وقناة السويس، ويمهد لانخفاض تكاليف الشحن.
مع العودة التدريجية للملاحة في قناة السويس خلال العام المقبل، يتوقع الخبراء انخفاض تكاليف النقل البحري والإنتاج، ما ينعكس إيجابيا على أسعار السلع والخدمات عالميا، خصوصا الغذاء والطاقة.
ترقب دولي لتأثير تحركات حل الأزمة الأوكرانية على ملفات الشرق الأوسط. منظمة الصحة تحذر من 80 ألف ضحية للهجرة غير الشرعية خلال 10 سنوات. ميرسك تعيد سفنها للبحر الأحمر بعد عامين.
خسائر مصر من اضطرابات البحر الأحمر بلغت 7 مليارات دولار. شركة الشحن الدنماركية ميرسك أعلنت نجاح إحدى سفنها في عبور البحر الأحمر ومضيق باب المندب لأول مرة منذ عامين.
