تصل إلى الورشة سيارة كلاسيكية أسطورية شيفي نوماد 1955، لكن قوّتها الأصلية لم تعد تفي بتوقعات مالكها الحالي. ومع الوقت والجهد والإبداع، تتحول السيارة تدريجيا من هيكل متداعٍ إلى مركبة جاهزة تهدر بقوة
إصلاح بسيط للمحرك يتحوّل بسرعة إلى ما يُعرف داخل الورشة بـ "المنحدر الانزلاقي"، فكل خطوة صغيرة تكشف خطوة أكبر تليها، حتى يصبح المشروع أعمق وأكبر. والمفاجأة أن المشروع يدور حول رودستر 1935 الكلاسيكية
نطلق فريق الورشة في رحلة ميدانية لعرض أحدث ما أنجزوه من سيارات معدلة، والوقوف أمام منافسيهم في ساحة تبرز فيها الخبرة والجرأة. وينضم ويل وبراد إلى الرحلة، فيضيفان إليها روحا مرحة بآرائهما الفريدة.
تنتقل شاحنة الـC10 إلى مرحلة التجميع النهائي، بينما يضع قسم التنجيد لمساته الأخيرة عليها. ويُعدّ ضبط صندوق الشاحنة ليتناسب تمامًا مع الهيكل ومعايرة نظام التعليق الهوائي الجديد تحديا حقيقيا
يستمر العمل على شاحنة الـC10 مع ظهور المفاجآت المعتادة. إذ يتبين أن ضبط غطاء المحرك بالشكل المثالي مهمة معقدة، ما يدفع الفريق إلى ابتكار أسلوب جديد لجعل الأمور تعمل كما يجب.
عندما تصل شاحنة مهترئة إلى الورشة، يدرك ديف فورًا أن أمام الفريق عملًا شاقًا وطويلًا. لكن تحت كل ذلك الصدأ تختبئ جوهرة حقيقية، وقد حصلت كينديغ-إت على الضوء الأخضر لتخصيص كل تفصيلة فيها
يسعى ديف إلى تدريب الجيل الجديد على فن صناعة السيارات المعدلة، وبعد سنوات من التخطيط يفتتح أكاديمية كينديغ، ويحتفل الفريق بالمناسبة عبر عرض سيارات يتخلله تحدٍ ودي.
مع اكتمال التصميم النهائي للكامارو، يواصل الفريق عملية البناء، لكنهم يواجهون عقبة عند محاولة ضبط المحرك بالشكل المثالي. وفي الوقت ذاته، يبدأ ديف بمراجعة اختياره لتوليفة الألوان.
